汉川S105改扩建:9.24公里，打通南北新通道

汉川S105改扩建：9.24公里，打通南北新通道 汉川南北向的一条老路，正在变成更顺的市域干线。S105汉川英山至城隍转盘段改扩建工程全长9.24公里，合同估算价约2.36亿元，中标价约1.89亿元，是汉川2026年重点交通项目之一。 这条路起点在马口镇英山村S105与金马大道交叉口，沿老蔡城线向北，经过庙头镇、汉江大桥、城隍镇，终点到城隍转盘与老荷沙线相接。它不是新建高速，却对汉川西南片区很关键：马口、庙头、城隍之间的日常通勤、货运通行、与武汉都市圈的联系，都会因为这条线升级而更顺畅。 这次改扩建没有简单“全线加宽”，而是按路段差异化设计。起点至城隍互通段按双向四车道一级公路建设，普通路段路基宽23米；马口镇区、庙头镇区等人流车流更集中的路段，路基拓宽到28.5米；城隍互通至终点段直接按双向六车道建设，路基宽30米，设计速度60公里/小时。 对很多人关心的汉江大桥，本次不拆除重建，只做桥面病害处理和锥坡加固。这样能少花钱、少扰民，也符合现阶段桥梁状况和地方资金安排。 城镇段的变化会更直观。机非分离、人车分离会同步推进，货车、私家车、电动车和行人不再挤在一条老路上。沿线还配套路基路面、涵洞、排水、绿化、电力通信管道和照明设施，道路功能会更接近城市主干道。 项目2025年底已先期启动前期工作，2026年进入实质性施工阶段。5月起，庙头加油站至汉江大桥段已开始半幅封闭施工；国庆期间，现场仍在推进路基填筑和管网施工，庙头至马口段管网基本成型，右幅路基也基本成型。 按480天计划工期推算，若推进顺利，项目有望在2027年下半年具备通车条件。不过，具体通车时间还要看后续施工进度、交通组织和官方公告。 放在湖北交通建设盘子里看，这类项目不算“大工程”，但很接地气。2026年湖北公路水路固定资产投资规模保持高位，省级层面更受关注的是高速公路改扩建；而对汉川这样的县域城市来说，一条9公里多的一级公路，往往更能直接改善乡镇之间的出行体验。 S105改扩建的真正价值，是把老路的“堵点”变成“节点”。它既承接武天高速城隍互通的车流，也串联马口、庙头、城隍等乡镇，还会让汉川城区与西南片区的联系更紧。不过也要客观看到，汉江大桥本次不重建，过江通道压力短期内仍会存在；新增过江通道还需另行立项、争取省级统筹。 这条路建成后，未必会立刻解决所有拥堵，但会让汉川西南片区的南北通行更顺、更安全、更有秩序。对沿线居民来说，它是一条更宽、更平、更规范的回家路；对汉川来说，它也是补齐市域路网、融入武汉都市圈的一小步。