告别充电焦虑 畅行绿色城乡 ——浠水县“三化协同”建成全域...

改革概述 浠水县抓住全国县域充换电设施补短板试点机遇，打破部门壁垒，统筹路网、运力、能源系统改革，通过基础设施绿色化、运输装备清洁化、能源应用低碳化“三化协同”，建成城乡“半小时充电圈”，推广新能源公交货车，优化水铁货运结构，构建分布式绿电供给体系，探索出可复制的县域交通降碳新路径。 7月23日，浠水县清泉镇张家坪村，村民袁国柱在村口充电站插枪扫码，不到一分钟启动充电。 放在几年前，他需专程进城补电，往返1.5个小时，如今步行3分钟到家，续航焦虑一扫而空。 作为全国县域充换电设施补短板试点县，浠水创新构建基础设施绿色化、运输装备清洁化、能源应用低碳化“三化协同”发展路径，系统疏通交通降碳堵点，建成覆盖城乡的半小时充电圈，充换电设施规模全市领先，推动水陆出行迈入“绿电时代”。 过去，县域交通低碳转型常遇多重梗阻：新能源车辆投放后配套充电设施滞后，新建充电桩缺乏低成本绿电支撑，路桥建设与水铁运输优化脱节，各类举措各自为战。 立足试点，浠水将路网、运力、能源统筹谋划，以系统性改革破解高能耗高排放难题。 基础设施绿色化是转型底层支撑。浠水将绿色交通硬性指标纳入全县能源发展、综合交通“十五五”等顶层规划，在武黄高速浠水段、花湖机场高速东延线等重大项目前期同步制定低碳建设与长效运营方案，绿色标准贯穿全程。出台充换电设施专项布局规划，明确建设标准和时序，简化审批流程、配套财税激励，吸引社会资本参与。 目前，全县建成公共充电站157处、智能充电桩237台，配套5座光储液冷超充站、7座重卡换电站，沿高速出入口、国省干线、乡村道路布设数百个点位，131座农村智能充电站实现乡镇全覆盖。同时，中电建长崃、散花固昌两座深水码头投用，兰溪绿色港区、巴河物流通用码头加快推进，大宗货物水铁运输占比提升，全年预计减碳1.2万吨，从运输结构源头降碳。 充电网络完善后，运输装备清洁化加速落地。浠水打出“购置补贴+路权优先+运营奖励”政策包，争取超长期国债1468.5万元，撬动超3亿元社会资本投入新能源车船及配套，新增新能源货车120台。 针对高排放老旧营运车辆，全县开展专项淘汰整治，清退国四及以下货车255台、老旧船舶10艘，发放补贴1544万元，为清洁运力腾出空间。公共交通率先全面电动化，120台纯电动城乡公交投运，配套12座专属充电站，开通9条城乡主干线，票价平均下降三成，年替代柴油1800吨，实现惠民与减碳双赢。电动重卡、LNG船舶在货运和内河航运领域稳步推广。 能源应用低碳化是可持续运行的核心支撑。该县深耕“交通+清洁能源”融合，构建自给自足绿电体系。县级智慧综合物流园打造“光储充换运”一体化示范，屋顶光伏配套储能充换电，能源自给率超85%，年减碳近千吨。 新建充电站全部配齐智能有序充电系统，依托县城发集团智慧运营平台实时监控负荷、动态推出分时优惠，低谷时段充电单价约0.8元，市民月均充电费五六十元，手机可一键查询桩位、错峰补能，告别盲目找桩排队。 工业厂区、社区分布式光伏同步扩容，伯乐尔、新明珠等企业厂房屋顶光伏年发电350万度，自发自用、余电并网；开发区保障房打造“光伏+储能+充电”智慧微电网，年发电50万度，为零碳社区提供可复制样板。多元绿电供给持续扩大，让绿色能源真正服务绿色出行。 为扫清改革堵点，该县打破发改、交通、住建、供电、国资等部门壁垒，建立跨部门协同机制，统筹规划、资金、施工、运营全链条，解决充电桩选址难、电力接入慢、社会资本顾虑多等难题。资金端构建“国债引导+财政补贴+社会资本+国企运维”多元投入模式，运营端搭建一体化智慧调度平台，满足私家车、公交、重卡、旅游车辆多元补能需求，形成“充电为主、换电为辅、超充补充”的多层次服务体系。 如今，浠水城乡电动公交穿梭乡间，电动重卡往返物流园区，村口、景区、服务区充电桩星罗棋布，“半小时充电圈”彻底消解里程焦虑，绿色出行成为群众生活新风尚。 来源：黄冈日报