麻城—九江“慢火车”，载着烟火气跑了三十年

视频加载中... 湖北日报全媒记者胡祎 见习记者胡维可 实习生景雁楠、梁思彤 清晨的麻城站，广播声准时响起：“6025次公益性慢火车即将发车，请旅客抓紧时间上车。”这趟从湖北麻城开往江西九江的绿皮车，自1996年京九铁路开通那天起，一天都没停过，今年整整跑了三十年。 6025/6次公益性“慢火车” 说起慢火车，很多人脑海里浮现的是“冬天烧煤取暖、夏天风扇纳凉”的老绿皮。6025/6次列车长熊伟在这条线上干了18年，他笑着回忆：“2022年之前是非空调列车，只有电扇、能开窗户，条件很差。夏天跑一趟，短袖全是汗渍，穿不到一个夏天就废了。”2022年换上空调车后，窗帘、座椅全换了新，旅客的舒适度一下子提上来了。 6025/6次列车内部 说是“慢火车”，其实速度并不慢。麻城站站长严模纲介绍，这趟车从最早的80公里/时，2003年提到100公里/时，2013年又提到120公里/时，“比原来快多了，到九江也就3个多小时”。慢，是因为站站都停，沿线乡镇的小站一个不落。全程223公里，票价27.5元，比长途列车便宜约一半；区间最低票价只要1块钱，曾经从九江到小池口过长江，就收一块钱。 熊伟心里装着几位