襄阳不缺线，缺的是往东这一口:随信高铁107公里为什么这么难?

襄阳不缺线，缺的是往东这一口：随信高铁107公里为什么这么难？ 随信高铁线路关系示意：随州南至信阳东107公里，西接汉十，东在信阳东搭南信合直通合肥方向（示意图） 襄阳东站9台20线，米字形高铁网去年9月底随着襄荆高铁通车正式收笔。可打开购票软件，襄阳人想往东去趟合肥、上海，八成还得绕：要么沿汉十高铁下武汉转一道，要么北上郑州换一次车。北、南、西北三个方向都是350，唯独正东那条横着直插华东的通道，一直空着。 缺的这块拼图有个名字：随信高铁。从汉十高铁随州南站引出，经曾都、广水进入河南，接入京广高铁信阳东站，设计时速350，正线107公里，总投资约171.1亿元。数字放在动辄几百亿的高铁盘子里像个零头，可它接上的是三座城的缺口：广水缺一座高铁站，随州缺一个十字，襄阳缺一个东向。 襄阳东站航拍。9台20线，汉十、郑渝、襄荆三线交汇，米字形网唯独缺正东一笔（图：汉江网） 先把这条线的身份说准。它眼下还没进国家"十五五"规划正文，官方口径是"力争申报纳入"。随州市发改委今年6月的答复函写得清楚：铁四院已完成预可研编制和随州南站接入方案研究并上报国铁集团；202