广水火车站现状及未来突破点

广水火车站位于湖北省广水市武胜关镇培龙村，紧邻107国道，是京广铁路进入湖北境内的第一座客运站，也是卢汉铁路时代便扼守武胜关隘口的百年老站。2007年京广线豫鄂段改线，原老站改称广水西站，现在主要承担货运业务，现如今使用的广水站同步投入运营，归属中国铁路武汉局集团汉西车务段管理，车站等级为三等站。 一、现状：百年老站的三重尴尬 第一重尴尬是名实错位。在外人眼中，广水站名气不小，但这座车站只停靠普速列车，并不通高铁。广水全市近百万人口想要乘坐高铁，向北要行驶四十公里前往大悟孝感北站，向西则要走五十七公里到随州南站，本地群众长期只能前往外地车站搭乘高铁出行。 第二重尴尬是客运功能持续萎缩。目前广水站仅停靠K、T、Z字头普通列车，平日日均旅客发送量大约一千一百人，春运高峰期客流量最高能接近八千人，日常客运运力偏弱。武汉至信阳区间的京广铁路每日图定客车达到一百三十八对，线路运行图已经趋于饱和，想要新增停靠车次，需要协调武汉、郑州、北京三大铁路局调整整体运行大图；车站站台一边是高站台、一边是低站台，硬件条件达不到动车组停靠标准，就算有动车也无法在此停靠。原先K863等去往汉口的黄金时段列车，受武