六庆铁路小岭隧道正式进洞施工 全线已有6座隧道开挖 将结束霍山岳西不通铁路历史

据中国铁路上海局集团有限公司消息，8月14日8时58分，新建六安至安庆铁路（简称六庆铁路）小岭隧道正式进入正洞施工阶段，项目建设取得阶段性进展。同日，距离小岭隧道约7公里的桃树岭隧道桃园斜井同步进洞施工，至此六庆铁路全线已有青天岭等6座隧道进洞开挖。小岭隧道位于六安市霍山县境内，全长2922.5米，为单洞双线高速铁路隧道，设计时速250公里，最大埋深约364米，洞身穿越多处断层破碎带，且紧邻南岳山—佛子岭省级风景名胜区，地质条件复杂。项目建设单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部协同中铁十二局等参建单位，进洞前完成截水天沟施工、边仰坡开挖防护、导向墙浇筑、大管棚超前支护等前置工序，洞口采用永久骨架护坡与临时锚网喷支护相结合的综合防护体系。六庆铁路位于安徽省西南部，行经大别山东麓，起于沪蓉铁路六安站，经由六安、安庆两市及所辖的霍山、岳西、潜山、怀宁等市县，引入京港高铁安九段安庆西站，新建正线长约169公里，设计时速250公里，共设六安、霍山、黄尾、岳西、潜山、安庆西6座车站，其中霍山、黄尾、岳西为新建车站。项目由安徽省投资集团和六安市、安庆市人民政府共同筹资建设，开通运营后将结束霍山、岳西两地不通铁路的历史，成为大别山革命老区对外重要联通通道，对促进大别山革命老区振兴发展、完善区域路网布局具有重要意义。